새로운 에너지 배터리 산업에서 용어의 사용을 표준화하고 시장에서 "반고체 배터리" 와 "모든 고체 배터리" 의 개념 사이의 혼동을 피하기 위해, 관련 규제 당국은 "반고체 상태 배터리" 를 "고체-액체 배터리" 로 균일하게 바꾸는 새로운 정책을 도입 할 준비를하고 있습니다.
명명 조정은 이러한 배터리의 기술적 특성을보다 정확하게 반영하고, 산업 투명성을 향상 시키며, 대중과 투자자가 다른 기술 경로 간의 차이점을 정확하게 이해하도록 안내하는 것을 목표로합니다.
| 비교 차원 | 고체 액체 배터리 (이전의 반 고체 배터리) | 모든 솔리드 스테이트 배터리 |
| 전해질 상태 | 완전히 단단하지 않은 액체 또는 겔 성분을 함유 | 액체 상이없는 고체 전해질로 완전히 구성 |
| 이온 전도 모드 | 혼합 전도 (고체-액체 시너지) | 솔리드 스테이트 미디어를 통해 전적으로 실시 |
| 안전 | 액체 배터리에 비해 개선이 있지만 여전히 연소 위험이 있습니다. | 이론적으로, 그것은 더 높고, 불연성이며, 단락에 강한 저항을 가지고 있습니다 |
| 사이클 라이프 | 기존 배터리보다 높지만 이상적인 모든 솔리드 스테이트 배터리보다 낮습니다. | 더 높은 잠재력, 여전히 검증 단계 |
| 생산 공정 | 일부 기존 생산 라인과 호환, 쉽게 산업화 | 복잡한 공정, 어려운 대량 생산 및 높은 비용 |
| 현재 진행 상황 | 작은 배치 로딩 응용 프로그램이 구현되었습니다 | 실험실에서 파일럿 테스트까지의 과도기 단계에서 |
모든 솔리드 스테이트 배터리 기술이 실험실에서 생산 라인 검증으로 점차 이동함에 따라 기술 경로의 경계를 명확히하는 것이 점점 더 중요 해지고 있습니다. 새로운 이름 "고체-액체 배터리" 는 과학적으로 기술적 본질을 반영하고 산업의 건강하고 질서 정연한 발전을 촉진 할 것입니다. 미래에는 고체-액체 배터리가 모든 고체 배터리로 전환하기위한 중요한 기술 솔루션이 될 수 있지만 모든 고체 배터리는 여전히 재료, 프로세스, 그리고 비용.
